ການຈັດປະເພດຊຸດ ແລະການນຳໃຊ້ອາລູມີນຽມ (ພາກທີ II)

ສອງ×××ຊຸດ

ສອງ×××ແຜ່ນອາລູມິນຽມຊຸດ: ເປັນຕົວແທນ 2A16 (LY16), 2A06 (LY6).ສອງ×××ຊຸດຂອງແຜ່ນອາລູມິນຽມແມ່ນມີລັກສະນະທີ່ມີຄວາມແຂງສູງ, ໃນນັ້ນເນື້ອໃນຂອງທອງແດງແມ່ນສູງທີ່ສຸດ, ປະມານ 3-5%.ສອງ×××ແຜ່ນອາລູມິນຽມ Series ເປັນຂອງອາລູມິນຽມການບິນ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນອຸດສາຫະກໍາທໍາມະດາ.ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ 2×××ມີຜູ້ຜະລິດແຜ່ນອາລູມິນຽມຊຸດຈໍານວນຫນ້ອຍ.ຄຸນນະພາບບໍ່ສາມາດປຽບທຽບກັບຕ່າງປະເທດ.ແຜ່ນອາລູມິນຽມທີ່ນໍາເຂົ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດເກົາຫຼີແລະເຢຍລະມັນ.ດ້ວຍ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ອະ​ວະ​ກາດ​ຂອງ​ຈີນ, 2×××ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດຊຸດແຜ່ນອາລູມິນຽມຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕື່ມອີກ.

ສອງ×××ຟັງຊັນຂອງຊຸດແລະແຜ່ນອາລູມິນຽມຍີ່ຫໍ້:

ແຜ່ນອາລູມິນຽມປີ 2011 ຖືກນໍາໃຊ້ກັບສະກູແລະຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບການຕັດທີ່ດີ.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2014 ຖືກນໍາໃຊ້ກັບບາງຄັ້ງທີ່ຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງສູງ (ລວມທັງອຸນຫະພູມສູງ).ເຮືອບິນຫນັກ, forgings, ແຜ່ນຫນາແລະອຸປະກອນການ extrusion, ລໍ້ແລະອົງປະກອບໂຄງສ້າງ, ລູກປືນຫຼາຍຂັ້ນຕອນທໍາອິດ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະພາກສ່ວນຍານອະວະກາດ, ກອບລົດບັນທຸກແລະພາກສ່ວນລະບົບ suspension.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2017 ເປັນໂລຫະປະສົມຊຸດ 2XXX ທໍາອິດທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແຄບ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງ rivets, ພາກສ່ວນກົນຈັກທົ່ວໄປ, ພາກສ່ວນໂຄງສ້າງຂອງໂຄງສ້າງແລະເຄື່ອງມືການຂົນສົ່ງ, ໃບພັດແລະອຸປະກອນເສີມ.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2024 ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນ, rivets, ອົງປະກອບລູກສອນໄຟ, hubs ລົດບັນທຸກ, ອົງປະກອບ propeller ແລະອົງປະກອບໂຄງສ້າງອື່ນໆ.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2036 ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຊິ້ນສ່ວນໂລຫະແຜ່ນລົດໃຫຍ່.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2048 ຖືກນໍາໃຊ້ກັບພາກສ່ວນໂຄງສ້າງຂອງອາວະກາດແລະພາກສ່ວນໂຄງສ້າງຂອງອາວຸດ.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2124 ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບພາກສ່ວນໂຄງສ້າງທາງອາກາດ.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2218 ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບ piston ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຫົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນ, impeller ຂອງເຄື່ອງຈັກ jet ແລະວົງ compressor.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2219 ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະຖັງ oxidizer ຂອງລູກຍານອາວະກາດ, ຜິວຫນັງຂອງເຮືອບິນ supersonic ແລະພາກສ່ວນໂຄງສ້າງ, ແລະອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກແມ່ນ - 270 ~ 300.℃.weldability ດີ, ຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງກະດູກຫັກສູງ, ຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ການກັດກ່ອນຄວາມກົດດັນໃນລັດ T8.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2319 ຈະຖືກໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະ rod ແລະ filler ຂອງໂລຫະປະສົມ 2219.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2618 ຈະຖືກໃຊ້ສໍາລັບການຟອກຕາຍແລະການຟອກຟລີ.ຊິ້ນສ່ວນລູກສູບ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດ.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2A01 ຈະຖືກໃຊ້ສໍາລັບ rivets ໂຄງສ້າງທີ່ມີອຸນຫະພູມເຮັດວຽກຫນ້ອຍກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 100.℃.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2A02 ຖືກນໍາໃຊ້ກັບແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື axial compressor ຂອງເຄື່ອງຈັກ turbojet ທີ່ມີອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານຂອງ 200 ~ 300℃.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2A06 ຈະຖືກໃຊ້ສໍາລັບໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນທີ່ມີອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານຂອງ 150 ~ 250.℃ແລະໂຄງສ້າງເຮືອບິນ rivets ກັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານຂອງ 125 ~ 250℃.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2A10 ຈະຖືກໃຊ້ສໍາລັບການຜະລິດ rivets ໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນທີ່ມີອຸນຫະພູມເຮັດວຽກຫນ້ອຍກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 100.℃, ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງກວ່າໂລຫະປະສົມ 2A01.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2A11 ຖືກນໍາໃຊ້ກັບພາກສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂະຫນາດກາງຂອງເຮືອບິນ, ແຜ່ນໃບພັດ, ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງແລະພາກສ່ວນໂຄງສ້າງ.bolts ແຮງປານກາງແລະ rivets ສໍາລັບເຮືອບິນ.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2A12 ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຜິວຫນັງຂອງເຮືອບິນ, diaphragm, rib ປີກ, beam ປີກ, rivet, ແລະອື່ນໆ, ແລະພາກສ່ວນໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະການກໍ່ສ້າງແລະການຂົນສົ່ງ.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2A14 ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຟອກຮູບທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນແລະ forging ຕາຍ.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2A16 ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນເຮືອບິນທາງອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມເຮັດວຽກຂອງ 250 ~ 300℃, welded containers ແລະ cabins airtight ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງແລະອຸນຫະພູມສູງ.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2A17 ຈະຖືກໃຊ້ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນເຮືອບິນທີ່ມີອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ 225-250℃.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2A50 ຈະຖືກໃຊ້ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂະຫນາດກາງທີ່ມີຮູບຮ່າງສະລັບສັບຊ້ອນ.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2A60 ຖືກນໍາໄປໃຊ້ກັບລໍ້ບີບອັດເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນ, ລໍ້ແນະນໍາ, ພັດລົມ, impeller, ແລະອື່ນໆ.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2A70 ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຜິວຫນັງຂອງເຮືອບິນ, ລູກສູບເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນ, ລໍ້ຄູ່ມື, ລໍ້, ແລະອື່ນໆ.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2A80 ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເຄື່ອງສູບອາກາດ, ລູກສູບ, ແຫວນຂະຫຍາຍແລະພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ມີອຸນຫະພູມເຮັດວຽກສູງ.

ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2A90 ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບລູກສູບ aeroengine.