Hoja de acero laminada en frío DC01-06 DC01-DC06 s235jr placa de carbono de acero dulce laminada en frío
Ventajas del producto y detalles de dureza
Ventajas del producto:
1. Durable, conveniente, garantía de calidad
2. Existen varias especificaciones y modelos que se pueden personalizar según las especificaciones.
3. Espesor uniforme, calidad confiable, fácil de usar y amplia gama de usos
4. Inventario adecuado y suministro al contado
Detalles de dureza:
La dureza Rockwell superficial del acero al carbono simple recocido es generalmente 55+-3, y la dureza de las tiras de acero laminadas en frío no recocidas es superior a 80. El espesor de las tiras y láminas laminadas en frío es generalmente de 0,1 a 3 mm y el ancho es de 100-2000 mm;ambos están hechos de flejes o placas de acero laminadas en caliente..
CRS es la abreviatura del acero laminado en frío en inglés, es decir, acero laminado en frío.Se refiere al proceso de laminación del acero.Por ejemplo, la placa de acero al carbono ordinaria q235 se puede laminar en frío y la placa de acero 10# también se puede laminar en frío.Su dureza puede estar en el estándar correspondiente según el acero utilizado..
descripción
Básicamente no existe diferencia en la dureza de la superficie entre laminado en frío y galvanizado.Porque la superficie galvanizada solo está recubierta con una capa de zinc de unas pocas micras a unas 20 micras sobre el sustrato.El material base generalmente es laminado en frío y laminado en caliente.La dureza depende principalmente del grado del material y los grados son diferentes..
Tome DC01 y DC03 como ejemplos.DC01 límite superior del límite elástico 280 DC03 límite superior del límite elástico 240, dc06+ze corresponden a láminas laminadas en frío respectivamente, los números representan el grado de estampado, cuanto mayor sea el número.
La lámina laminada en frío está hecha de bobina laminada en caliente como materia prima, laminada a una temperatura ambiente inferior a la temperatura de recristalización y su dureza es de aproximadamente 150 HV.Las cuchillas de las máquinas cortadoras generalmente están hechas de acero para herramientas con una dureza de HRC55~58°, que puede cortar la mayoría de ellas.
¿Cuál es el grado de chapa laminada en frío más dura que el spcc?
La lámina laminada en frío es la abreviatura de lámina laminada en frío de acero estructural al carbono ordinaria, también conocida como lámina laminada en frío, comúnmente conocida como lámina laminada en frío y, a veces, escrita erróneamente como lámina laminada en frío.La placa fría está hecha de tiras de acero laminadas en caliente de acero estructural al carbono ordinario, que luego se laminan en frío para obtener acero con un espesor de menos de 4 mm..
La lámina laminada en frío se divide en: 1/8 dura, 1/4 dura, 1/2 dura y completamente dura.Generalmente existen dos unidades principales de valor de dureza: HRB (Rockwell) HV (Vickers) de la siguiente manera: Símbolo de identificación de calidad HRB (Rockwell) HV (Vickers) Dureza 1/8..
La placa decapada consiste en decapar la superficie de la placa laminada en caliente mediante desfosforización (eliminación de óxido, residuos, etc. producidos durante el proceso de laminación en caliente), para obtener una placa de acero con mejor rendimiento que la laminación en caliente.-Superficie laminada.Se puede observar en su proceso de fabricación que su dureza es el mismo nivel que el laminado en caliente..
CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO
Parametros del producto
nombre del producto | Placa de acero laminada en frío |
---|---|
Material | Q345B,Q345C,Q345D,Q345E,Q390,Q390B,Q390C,Q390D,Q390E Q420,Q420B,Q420C,Q420D,Q420E,Q460,Q460D Q500C,Q500D,Q500E,Q550C,Q550D,Q55 0E Q620C,Q620D,Q620E,Q690A,Q690B,Q690C,Q690D,Q690E Q890C,Q890D |
Espesor | 0,1-300 mm. O según su petición |
Ancho | 600 mm-1800 mm o según petición especial del cliente |
Longitud | 1m-12m o según petición especial del cliente |
Estándar | AISI, ASTM, JIS, ESTRUENDO, GB, SUS |
Tolerancia | Espesor: +/-0,02 mm, Ancho:+/-2 mm |
Técnica | Laminado en Caliente, Laminado en Frío |
Solicitud | Piezas de máquinas, componentes metálicos, maquinaria agrícola, máquinas herramienta, barcos, puentes, etc. |
Plazo de pago | TT LC DP BL |
Término de precio | EXW/FOB/CIF/CFR |
Muestra | Disponible |
Solicitud
Perfil de la empresa
Embalaje y entrega
Detalles del empaque: | Embalaje marítimo estándar (plástico y madera) o según las peticiones del cliente. |
Detalle de Envio: | 3-10 días, decidido principalmente por la cantidad del pedido |
Puerto: | Tianjing/Shanghái |
envío | Barco marítimo en contenedor |
Preguntas más frecuentes
P: ¿Pueden enviar muestras?
R: Por supuesto, podemos enviar muestras a todas partes del mundo, nuestras muestras son gratuitas, pero los clientes deben hacerse cargo de los costos de mensajería.
P: ¿Qué información del producto debo proporcionar?
R: Debe proporcionar el grado, el ancho, el espesor, el recubrimiento y la cantidad de toneladas que necesita comprar.
P: ¿Cuáles son los puertos de envío?
R: En circunstancias normales, enviamos desde TianJin, puede elegir otros puertos según sus necesidades.
P: ¿Acerca de los precios de los productos?
R: Los precios varían de un período a otro debido a cambios cíclicos en el precio de las materias primas.
P: ¿Cuáles son las certificaciones de sus productos?
R: Contamos con certificaciones ISO 9001, SGS, EWC y otras.
P: ¿Cuánto tarda el tiempo de entrega?
R: En general, nuestro tiempo de entrega es de 7 a 10 días y puede retrasarse si la demanda es extremadamente grande o si ocurren circunstancias especiales.
P: ¿Puedo ir a su fábrica a visitarla?
R: Por supuesto, damos la bienvenida a clientes de todo el mundo para que visiten nuestra fábrica.
P: ¿El producto pasa por una inspección de calidad antes de cargarlo?
R: Por supuesto, todos nuestros productos se someten a estrictas pruebas de calidad antes del embalaje, y los productos no calificados serán destruidos.
P: ¿Cómo empacar los productos?
R: La capa interior tiene una capa exterior de papel impermeable con embalaje de hierro y se fija con una plataforma de madera para fumigación.Puede proteger eficazmente los productos de la corrosión durante el transporte marítimo.
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